Kholàya S-V2 (Zuladung bis 120 kg, je nach Bereifung)
Kleiner, leichter Bootswagen insbesondere für Einer-Kajaks. Im Vergleich zu anderen Bootswagen dieser Klasse im Betrieb sehr groß (33 cm hoch, 52 cm breit) und mit einer stattlichen Auflage von 38 x 37 cm.
Wie der große Kholàya in Sekunden mit wenigen Handgriffen zusammengeklappt, ohne lose Teile.
Minimales Packmaß von nur ca. 41 x 20 x 12 cm. Mit diesen Dimensionen und einem Gewicht ab gut 2 kg kann man diesen Bootswagen wirklich immer dabei haben und er passt hinter fast jeden Kajaksitz.
Weitgehend identischer Aufbau wie unser großer Wagen. Der Wagen ist wahlweise mit auswechselbaren Gleitlagern und polierten Edelstahlachsen oder mit abgedichteten Industriekugellagern erhältlich. Hiermit entfällt die Sorge vor erhöhtem Lagerverschleiß durch Sand und Schmutz und der Wagen läuft natürlich viel leichter.
Neue verbesserte Ausführung V2: Verstärkte Holmverriegelung und neue Transportarretierung.
Hinweis: Die bisher angebotene Light-Version wird wegen der geringen Nachfrage und der eingeschränkten Stabilität nicht mehr produziert.
Räder:
5. Rolko-Luftrad 200 x 50 mm , wartungsfrei abgedichtete Kugellager. Hochwertige Polyamid-Felge (ca. 590g / 75kg Traglast pro Rad)
6. Rolko-EVA-Rad 200 x 50 mm (unplattbar), wartungsfrei abgedichtete Kugellagern. Hochwertige Polyamid-Felge ( ca. 480g / 60kg* Traglast pro Rad)
7. Luftrad 200 x 50 mm mit Gleitlagerung, preisgünstigste Rad, qualitativ aber nicht mit den Rolko-Rädern vergleichbar, (ca. 485g / 40kg Traglast pro Rad), Radbefestigung geschraubt, Felge PP (Polypropylene).
8. EVA-Rad 210 x 48 mm - ultraleichtes, unplattbares Rad (240g / 35kg Traglast pro Rad), wechselbare Gleitlager, eher für den Gewichtsfetischisten als für den harten Off-Road-Einsatz geeignet, Radbefestigung geschraubt. Für Gelegenheitsnutzer mit leichten Booten aber durchaus ein feines Rad.
Die Nummern entsprechen der Benummerung im Bild
Die Lufträder haben den höheren Rollkomfort, die EVA-Schaum-Räder sind dafür pannensicher. EVA-Räder sollten allerdings nicht längere Zeit im Stillstand mit hohen Lasten beaufschlagt werden, da sich das Material unter Last mit der Zeit verformen kann.
Gleitlager emfehlen sich bei Einsatz unter sauberen Verhältnissen und für den Einsatz im Wasser. Schon etwas Sand zwischen Achse und Lager kann jede Gleitlagerung trotz bester Materialien recht schnell verschleißen (ein Sandkorn ist nunmal härter als jeder Stahl). Deshalb sind Gleitlager etwas pflegeintensiver und sollten öfter gereinigt werden. Bei dem gleitgelagerten Luftrad mit PP-Felge verringert sich die Tragfähigkeit des Wagens auf 80kg, beim EVA-Rad 210x48 auf 70kg.
Die
Kugellager laufen wesentlich leichter und sind gegen Staub und Schmutz abgedichtet. Wir verwenden hochwertige beidseitig abgedichtete Industriekugellager die zusätzlich gegen Korrosion geschütz werden. Da eine dauerhafte 100%ige Dichtheit gegen Wasser aber nicht garantiert werden kann, sollten Kugellager nicht im Wasser eingesetzt werden. Noch problemloser sind daher die optional angebotenen Kugellager aus rostfreiem Edelstahl. Da diese Lager im Einkauf aber 5-10 mal so teuer sind, müssen wir dafür leider einen Aufpreis berechnen.
Der Wagen wird serienmäßig mit montiertem Spanngurt zur Befestigung des Boots geliefert.
Bedienungsanleitung Kholàya S
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