Bootswagen Kholàya L - V2 - Pro (Kugellager)

Als begeisterte Paddler mit 15 Jahren Erfahrung in Kanuhandel, Kanuvermietung und Touren haben wir einen neuen Bootswagen konstruiert, der möglichst viele Nachteile gängiger Bootswagen vermeiden sollte.
Herausgekommen ist ein Bootswagen mit innovativem Klappmechanismus, der, mit Ausnahme der Gummiteile, komplett in Deutschland auf höchstem Qualitätsniveau gefertigt wird. Das Design wurde im CAD berechnet und optimiert und natürlich vor Serienanlauf unter realen Testbedingungen geprüft.
Übrigens: Kholáya ist indianischer Abstammung und bedeutet "mein Freund", und das wird er dem Nutzer sicherlich auch werden.

Vorteile:

• Durch die extra langen Längsholme (40cm, Abstand 48cm) liegt fast jedes Kanu sicher, egal ob großes Kajak oder Canadier. Es wird für festen Halt nur ein Spanngurt benötigt (ist serienmäßig am Wagen montiert). Durch die großflächige Auflage wird die Bootshaut nur wenig belastet. Für schmalere Kajaks empfehlen wir aber unseren Kholàya S, oder, wie auch für Schlauch- und Faltboote, unseren universelleren Bootswagen Herkules
• Eine Breite von bis zu 69cm im aufgeklappten Zustand und viel Bodenfreiheit ermöglichen gute Geländegängigkeit
• Mit gut 40cm einer der höchsten Bootswagen, dadurch bequeme Haltung beim Schieben des Bootes ohne die Gefahr, dass Bug oder Heck auf den Boden aufschlagen
• Hohe Tragfähigkeit auch für voll beladene 2er-Kajaks und Canadier
• Im Gegensatz zu den verbreiteten klappbaren Wagen aus gebogenen Rohren besteht bei unserem Wagen bei sachgemäßer Verwendung keine Gefahr des Zusammenklappens während der Benutzung.
• In Sekunden mit wenigen Handgriffen zusammengeklappt bzw. wieder betriebsbereit, ohne lose Teile
• Zusammengeklappt nicht größer als die beiden Räder und nur 15cm hoch, passt damit in annähernd jede Ladeluke
• Im Verhältnis zur Tragfähigkeit durch Verwendung hochfester und seewasserbeständiger Aluminiumlegierungen sehr leicht (alle Rahmenteile wiegen zusammen ca 2 kg)
• Große Auswahl an Rädern, je nach Einsatzzweck (siehe unter Varianten). Wechselbaren Gleitlager auf polierten Edelstahlachsen mit Schnellverschluß. Langlebiger, wesentlich leichter laufend und  gegen Schmutz und Sand abgedichtet sind aber die optionalen Kugellagerausführungen.
• Hohe Wertbeständigkeit durch langfristig gesicherte Ersatzteilversorgung
• Mit der optionalen Stütze (siehe Abbildung) ist der Wagen auch allein einfach zu beladen
• Da wir von unserem Bootswagen überzeugt sind, gibt es ein erweitertes 30 tägiges Rückgaberecht (siehe AGB)

Achtung !: Soll der Wagen für sehr breite (>1m) und/oder flache Boote benutzt werden, dann bitte die Abmessungen bei der Bestellung angeben, da der Radabstand zwecks einer optimierten Gurtführung dann werkseitig etwas vergrößert wird.

Nach den  Vorteilen wollen wir natürlich auch Einschränkungen nicht unerwähnt lassen:

• Der Wagen hat einen festen Holmabstand, der für breitere Kajaks und Canadier mit Hartrümpfen ideal ist. Es gibt aber, insbesondere bei schlanken Kajaks, Rumpfprofile, die zu schmal oder im Auflagebereich zu steil sind, und daher hohe seitliche Kräfte auf die Bootswagenkonstruktion ausüben, die im Extremfall zu Beschädigungen führen könnten.
  Für schmalere K1 empfehlen wir daher unseren Kholàya S oder, wie auch für weiche Boote wie Schlauch- oder Faltboote, unseren neuen universellenen Bootswagen Herkules.
• Auch ein Klappmechanismus wird nie ganz die Stabilität eines starren einstückigen Rahmens erreichen. Dies bedingt etwas mehr Überlegung im Einsatz und die Beachtung der physikalischen Grundgesetze.

Nationale Schutzrechte sind erteilt, internationale Patentanmeldungen in Vorbereitung
Design und Montage: MG-Engineering, Fertigung und Lackierung: EMOTEC-AG

Details zu den unterschiedlichen Ausstattungvarianten unter Varianten!

Stütze:
Der Kholàya ist sowohl mit als auch ohne Stütze erhältlich. Die Stütze ist zum  Beladen des Bootswagens erforderlich wenn man allein unterwegs ist, da der Wagen mit der Stütze fast aufrecht steht und man das Boot auf den Wagen drehen kann.
Achtung: Ein Beladen des auf dem Boden liegenden Wagens kann Wagen und Boot beschädigen!!!
Wer immer zu Zweit unterwegs ist, kann auf den Komfort der Stütze ggf. verzichten. Dies spart ein paar Euro, etwa 80 Gramm, das Zusammenklappen des Wagens wird noch einfacher.
Achtung! Entgegen den Abbildungen kann die Stütze auch bei bunten Wagen in Silber geliefert werden! Die Stützen sind auch nachrüstbar.

Holmauflagen:
Standard ist unsere neue, robuste Weichgummiauflage. Für sehr schwere Boote oder sehr rauhen Einsatz gibt es optional die noch robustere Gummiauflage, die allerding knapp 200g (pro Wagen) schwerer ist.

Räder und Radlager:
Der Wagen ist wahlweise mit Gummi-Luftbereifung oder mit deutlich leichteren und pannensicheren EVA-Schaumräder erhältlich, sowie mit Gleit- oder Kugellagerung (für Gleitlagerung bitte die GL-Variante wählen).
Die Lufträder haben den höchsten Rollkomfort und sind sehr robust, die EVA-Schaum-Räder sind dafür unplattbar. Das EVA-Rad (3 und 4) hat die breiteste, flache Auflagefläche, ideal für weichen Untegrund wie Matsch und Sand. Für mühelosen Transport auf festerem Untergrund sind dagegen schmalere Räder vorteilhaft.
Gleitlager emfehlen sich bei gelegentlichem Einsatz unter sauberen Verhältnissen und für den Einsatz im Wasser. Schon etwas Sand zwischen Achse und Lager kann jede Gleitlagerung trotz bester Materialien recht schnell verschleißen (ein Sandkorn ist nunmal härter als jeder Stahl). Deshalb sind Gleitlager etwas pflegeintensiver und sollten öfter gereinigt werden.
Die Kugellager sind etwa 50g schwerer und leider auch etwas teurer, dafür aber viel leichter laufend. Durch die beidseitige Abdichtung haben Sand und Schmutz keine Chance. Wir verwenden hochwertige Industriekugellager, die zusätzlich gegen Korrosion geschützt werden. Da eine dauerhafte 100%ige Dichtheit gegen Wasser aber nicht garantiert werden kann, sollten Kugellager aber nicht unter Wasser eingesetzt werden. Noch problemloser sind  Kugellager aus Edelstahl, welche aber im Einkauf etwa 5-10 mal teurer sind als Standardlager und daher leider einen Aufpreis kosten.

Räder für die Pro-Version (alle mit abgedichteten Präzisionskugellagern):

1. Luftrad ca. 265  x 85 mm, Bereifung Veloce, Felge und Montage aus Deutschland. Schwarze Felge. Sehr robustes und komfortables, aber auch recht schweres Rad (Tragkraft 120kg, ca. 980g pro Rad)
2. EVA-Schaumrad ca. 270 x 85 mm, breite flache Auflagefläche, ideal für weiche Böden, sehr leicht (Tragkraft 75kg, ca. 820g pro Rad)
3. Rolko Leichtlauf-Luftrad ca. 255 x 55 mm, sehr schönes und hochwertiges Speichenrad, ideal für mühelosen Transport auf festerem Untergrund (auch am Fahrrad), Gewicht ca. 830g, Tragkraft 75kg pro Rad
4. Rolko Leichtlauf-EVA-Rad ca. 250 x 50 mm, Felge und Lager wie 5, aber leichter und mit unplattbarer EVA-Schaumbereifung (Gewicht ca. 600g, Tragkraft 60kg* pro Rad)

Hinweise:
* Bei den EVA-Rädern sind die Betriebslasten angegeben. EVA-Räder sollten nicht längere Zeit im Stillstand belastet werden, da Sie über längere Zeit unter Last zu Verformungen neigen.
Alle von uns eingesetzen Gummi-Bereifungen kommen aus kontrollierter Fertigung und erfüllen die PAK-Kategorie 3.
Bitte beachten: Da wir nicht jeden Wagen mit jedem Rad fertig montiert am Lager haben, kann es je nach Auswahl zu einigen Tagen zusätzlicher Lieferzeit kommen.

Im Bild von links nach rechts: Leichtlaufrad Rolko (Pos. 5 und 6, EVA oder Luft), Luftrad 255x80 (Pos. 1 u.2), EVA-Schaumrad 270x85 (Po. 3 u. 4)