Bootswagen Herkules XL-Pro (mit kugelgelagerten Rädern)

Details:

• Durch die extra langen Längsholme (bis 40 cm Länge**, Abstand verstellbar) liegt  jedes Boot sicher. Es wird für festen Halt nur ein Spanngurt benötigt (im Lieferumfang enthalten). Durch die großflächige Auflage wird die Bootshaut nur wenig belastet. Für extrem empfindliche Boote empfehlen wir zusätzlich unsere Faltbootsänfte.
• Durch die verstellbare Auflagebreite kann der Wagen immer optimal an das zu transportierende Boot angepasst werden. Für überbreite Kanus, aber auch Schlauch- und Ruderboote sowie kleine Jollen, liefern wir Traversen bis zu 2m Breite.
• Breite und viel Bodenfreiheit ermöglichen gute Geländegängigkeit
• Mit gut 40cm* einer der höchsten Bootswagen, dadurch bequeme Haltung beim Schieben des Bootes ohne die Gefahr, dass Bug oder Heck auf den Boden aufschlagen
• Hohe Tragfähigkeit auch für voll beladene Boote (150kg* im Gelände)
• Im Gegensatz zu den verbreiteten klappbaren Wagen aus gebogenen Rohren besteht bei unserem Wagen keine Gefahr des Zusammenklappens während der Benutzung.
• In Sekunden mit wenigen Handgriffen in 3 Teile zerlegt bzw. wieder betriebsbereit, ohne lose Kleinteile
• Bei abgenommenen Holmen nicht größer als die beiden Räder und nur 12-15cm hoch*. Die Holme werden einfach in die Tragbeine gesteckt und können zusätzlich mit je einer Griffschraube fixiert werden**.
• Im Verhältnis zur Tragfähigkeit durch Verwendung hochfester und korrosionsbeständigen Aluminiumlegierungen sehr leicht
• Große Auswahl an hochwertigen Rädern und Lagervarianten (siehe Hinweise unter Varianten!)
• Hohe Wertbeständigkeit durch langfristig gesicherte Ersatzteilversorgung
• Mit der optionalen Stütze (siehe Abbildung) ist der Wagen auch leicht allein einfach zu beladen
• Design und Fertigung in Deutschland, dies sichert hohe Qualität und regionale Arbeitsplätze
• Da wir von unserem Bootswagen überzeugt sind, gibt es ein erweitertes 30 tägiges Rückgaberecht (siehe AGB)

             * -Höhe, Packmaß und Zuladung sind auch von gewählter Bereifung abhängig ; ** -optionale Ausstattung
-> Hier klicken zur Erläuterung der unterschiedlichen Varianten <-

Stütze:
Der Herkules ist sowohl mit als auch ohne Stütze erhältlich. Die Stütze ist zum  Beladen des Bootswagens erforderlich wenn man allein unterwegs ist, da der Wagen mit der Stütze fast aufrecht steht und man das Boot auf den Wagen drehen kann.
Wer immer zu Zweit unterwegs ist, kann auf den Komfort der Stütze ggf. verzichten. Dies spart ein paar Euro und etwa 80 Gramm. Die Stützen sind auch nachrüstbar.

Auflagen:
Für Gelegenheitsnutzer mit relativ leichten Booten reicht oftmals die einfache Auflage aus PE-Schaum aus.
Wesentlich robuster und rutschfester aber leider auch etwas schwerer ist die speziell für uns gefertigte Gummiauflage, für die wir leider aufgrund der aufwändigen Montage und des hohen Materialpreises einen kleinen Aufpreis verlangen müssen.
Die Holme sind wahlweise in 33 cm, 40 cm und 26 cm Länge erhältlich. Die kurzen Holme sind oftmals für kurze, nicht zu schwere Boote mit steifem Rumpf ausreichend. Für längere, schwere und/oder weiche bzw. empfindliche Boote sind die langen Holme die bessere Wahl.
Die Holme sind standardmäßig steckbar und können zusätzlich durch eine Griffschraube gesichert werden.
Traversenbreite und Fixierung:
  Die Traversenbreite bestimmt die maximale Wagenbreite und den Abstand der Auflageholme. Der maximale Abstand der Auflageholme (zwischen den Holmmitten gemessen) beträgt Traversenbreite minus 5 cm. Die maximale Breite des Wagens ist 10 bis 16 cm breiter als die Traverse (je nach Radbreite). Die Traverse sollte i.d.R. 20 bis 30 cm kürzer als die Bootsbreite gewählt werden (bei breiteren Booten oder sehr bauchiger Rumpfgeometrie auch kürzer). Standard ist eine Klemmung der Radbeine auf der Traverse. Diese ist in der Breite stufenlos einstellbar, muss aber fest angezogen und ab und zu kontrolliert werden. Wer den Wagen in immer der gleichen Auflagebreite benutzt, kann diesen auch mit einer noch robusteren Befestigung der Tragbeine ordern. Hierbei wird die Klemmung durch einen Gewindeeinsatz in der Traverse ersetzt. Die Handhabung ist genauso einfach wie die Klemmung und geschieht mittels einer handlichen Griffschraube. Es können frei wählbare, optimal an das zu befördende Boot anpassbare Holmabstände gewählt werden (bitte in diesem Fall den gewünschten Abstand im Bestellablauf im Kommentarfenster angeben und in der Bestellung die nächst längere Traverse wählen, diese wird dann individuell auf das Wunschmaß gekürzt). Auf Wunsch können auch beide Befestigungsarten kombiniert werden (z.B. wenn man überwiegend mit einem Boot unterwegs ist, sich die Flexibilität der stufenlosen Verstellbarkeit aber erhalten möchte). Dabei ist es natürlich auch möglich, eine längere Traverse mit kürzerer Festbreite des Holmabstands zu wählen (max. 24 cm mehr als Holmabstand, Wunschmaße bitte mitteilen), falls man gelegentlich auch mal breitere Boote transportieren will. 
Empfehlungen für die Traversenlänge:
schlanke K1: 40cm
Touren K1 und schmalere K2: 50cm
Breitere K2 und Canadier: 60 cm
Breite Canadier: 75cm


Räder und Radlager:
Der Wagen ist wahlweise mit Gummi-Luftbereifung oder mit deutlich leichteren und pannensicheren EVA-Schaumräder erhältlich, sowie mit Gleit- oder Kugellagerung.
Die Lufträder haben den höchsten Rollkomfort und sind sehr robust, die EVA-Schaum-Räder sind dafür unplattbar. Das EVA-Rad (2) hat die breiteste, flache Auflagefläche, ideal für weichen Untegrund wie Matsch und Sand. Für mühelosen Transport auf festerem Untergrund sind dagegen schmalere Räder vorteilhaft. Die beidseitig abgedichteten Präzisions-Kugellager sind leicht laufend und gegen Wasser und Schmutz geschützt. Wir verwenden hochwertige beidseitig abgedichtete Industriekugellager, die zusätzlich gegen Korrosion geschützt werden. Da eine dauerhafte 100%ige Dichtheit gegen Wasser aber nicht garantiert werden kann, sollten Kugellager nicht unter Wasser eingesetzt werden. Unproblematischer sind die Lager gleicher Qualität aus rostfreiem Edelstahl, die aber leider im Einkauf 5-10 mal so teuer wie Standardlager sind, und daher einen Aufpreis kosten.


* Hinweis: Bei den EVA-Rädern sind die Betriebslasten angegeben. EVA-Räder sollten nicht längere Zeit im Stillstand belastet werden, da Sie über längere Zeit unter Last zu Verformungen neigen.
Bitte beachten: Da wir nicht jeden Wagen mit jedem Rad fertig montiert am Lager haben, kann es je nach Auswahl zu einigen Tagen zusätzlicher Lieferzeit kommen.