Bootswagen Herkules (Standardversion mit gleitgelagerten Rädern)

Vorteile:

• Durch die extra langen Längsholme (bis 40 cm Länge, Abstand verstellbar) liegt  jedes Boot sicher. Es wird für festen Halt nur ein Spanngurt benötigt (im Lieferumfang enthalten). Durch die großflächige Auflage wird die Bootshaut nur wenig belastet. Für extrem empfindliche Boote empfehlen wir zusätzlich unsere Faltbootsänfte.
• Durch die verstellbare Auflagebreite (optional) kann der Wagen immer optimal an das zu transportierende Boot angepasst werden. Für überbreite Kanus, aber auch Schlauch- und Ruderboote sowie kleine Jollen, liefern wir Traversen bis zu 2m Breite.
• Breite und viel Bodenfreiheit ermöglichen gute Geländegängigkeit
• Mit gut 40cm* einer der höchsten Bootswagen, dadurch bequeme Haltung beim Schieben des Bootes ohne die Gefahr, dass Bug oder Heck auf den Boden aufschlagen
• Hohe Tragfähigkeit auch für voll beladene Boote (bis 150kg*)
• Im Gegensatz zu den verbreiteten klappbaren Wagen aus gebogenen Rohren besteht bei unserem Wagen keine Gefahr des Zusammenklappens während der Benutzung.
• In Sekunden mit wenigen Handgriffen in 3 Teile zerlegt bzw. wieder betriebsbereit, ohne lose Kleinteile
• Bei abgenommenen Holmen nicht größer als die beiden Räder und nur 15cm hoch*. Die Holme werden einfach in die Tragbeine gesteckt und können zusätzlich mit je einer Griffschraube fixiert werden.
• Im Verhältnis zur Tragfähigkeit durch Verwendung hochfester und korrosionsbeständiger Aluminiumlegierungen sehr leicht
• Große Auswahl an hochwertigen Rädern und Lagervarianten (siehe Hinweise unter Varianten!)
• Hohe Wertbeständigkeit durch langfristig gesicherte Ersatzteilversorgung
• Mit der optionalen Stütze (siehe Abbildung) ist der Wagen auch leicht allein einfach zu beladen
• Design und Fertigung in Deutschland, dies sichert hohe Qualität und regionale Arbeitsplätze
• Da wir von unserem Bootswagen überzeugt sind, gibt es ein erweitertes 30 tägiges Rückgaberecht (siehe AGB)

             * Höhe, Packmaß und Zuladung sind auch von gewählter Bereifung abhängig
-> Hier klicken zur Erläuterung der unterschiedlichen Varianten <-

Stütze:
Der Herkules ist sowohl mit als auch ohne Stütze erhältlich. Die Stütze ist zum  Beladen des Bootswagens erforderlich wenn man allein unterwegs ist, da der Wagen mit der Stütze fast aufrecht steht und man das Boot auf den Wagen drehen kann.
Wer immer zu Zweit unterwegs ist, kann auf den Komfort der Stütze ggf. verzichten. Dies spart ein paar Euro und etwa 80 Gramm. Die Stützen sind auch nachrüstbar.

Auflagen und Holme:
Für Gelegenheitsnutzer mit relativ leichten Booten reicht oftmals die einfache Auflage aus PE-Schaum aus.
Wesentlich robuster und rutschfester aber leider auch etwas schwerer ist die speziell für uns gefertigte Gummiauflage, für die wir leider aufgrund der aufwändigen Montage und des hohen Materialpreises einen kleinen Aufpreis verlangen müssen.
Die Holme sind wahlweise in 26cm, 33cm und 40cm Länge erhältlich. Die kurzen Holme sind oftmals für kurze, nicht zu schwere Boote mit steifem Rumpf ausreichend. Für längere, schwere und/oder weiche bzw. empfindliche Boote sind die langen Holme die deutlich bessere Wahl.
Die Holme sind standardmäßig steckbar und können zusätzlich mit einer Griffschraube gesichert werden.

Traversenlänge und Fixierung:
Die Traversenbreite bestimmt die maximale Wagenbreite und den Abstand der Auflageholme. Der maximale Abstand der Auflageholme (zwischen den Holmmitten gemessen) beträgt Traversenbreite minus 5 cm. Die Außenbreite des Wagens ist 10 bis 16 cm breiter als die Traverse (je nach Radbreite). Die Traverse sollte i.d.R. 20 bis 30 cm kürzer als die Bootsbreite gewählt werden (bei breiteren Booten oder sehr bauchiger Rumpfgeometrie auch kürzer).
Achtung: Änderung der Standardausführung:
Standardausführung ist eine Festbreite (Schraubbefestigung der Radbeine auf der Traverse mit handlicher Griffschraube). Der Holmabstand (Auflagebreite) ist dabei 5 cm kleiner als die Traversenbreite. Optional fertigen wir die Traversen auch zentimetergenau in Wunschbreite, diese ist dann im Kommentarfeld im Bestellvorgang anzugeben. Auf Wunsch können wir auch mehrere Festbreiten auf einer Traverse anfertigen (bitte Wunschmaße angeben).
In der Budgetausführung sind die Griffschrauben abnehmbar, in der Komfortausführung werden diese unverlierbar am Radbein federnd gelagert.
Alternativ wählbar ist eine Klemmung der Radbeine auf der Traverse. Diese ist in der Breite stufenlos einstellbar, muss aber fest angezogen und ab und zu kontrolliert werden, insbesondere wenn Wasser und Schmutz im Spiel sind. Der Vorteil ist die optimale Anpassbarkeit an jeden beliebigen Bootsrumpf.
Auf Wunsch können auch beide Befestigungsarten kombiniert werden (z.B. wenn man überwiegend mit einem Boot unterwegs ist, sich die Flexibilität der stufenlosen Verstellbarkeit aber erhalten möchte). Dabei ist es natürlich auch möglich, eine längere Traverse mit kürzerer Festbreite des Holmabstands zu wählen (max. 24 cm mehr als Holmabstand, Wunschmaße bitte mitteilen), falls man gelegentlich auch  breitere Boote transportieren will.
Empfehlungen für die Traversenlänge:
schlanke K1: 40cm
Touren K1 und schmalere K2: 50cm
Breitere K2 und Canadier: 60 cm
Breite Canadier: 75cm

Räder (mit Gleitlagerungen):
! Für Varianten mit Kugellagerungen wählen Sie bitte die Pro-Version des Herkules !
Der Wagen ist wahlweise mit Gummi-Luftbereifung oder mit deutlich leichteren und pannensicheren EVA-Schaumräder erhältlich.
Die Lufträder haben den höchsten Rollkomfort und sind sehr robust, die EVA-Schaum-Räder sind dafür unplattbar. Das EVA-Rad (2) hat die breiteste, flache Auflagefläche, ideal für weichen Untegrund wie Matsch und Sand. Für mühelosen Transport auf festerem Untergrund sind dagegen schmalere Räder vorteilhaft.
Gleitlager emfehlen sich bei gelegentlichem Einsatz unter sauberen Verhältnissen und für den Einsatz im Wasser. Schon etwas Sand zwischen Achse und Lager kann jede Gleitlagerung trotz bester Materialien recht schnell verschleißen (ein Sandkorn ist nunmal härter als jeder Stahl). Deshalb sind Gleitlager etwas pflegeintensiver und sollten öfter gereinigt werden. Gleitlager und Achsen sind an unseren Wagen im Verschleißfall einfach austauschbar.
Die Kugellager sind nur unwesentlich teurer, laufen dafür aber wesentlich leichter und sind aufgrund der beidseitigen Abdichtung unempfindlich gegen Schmutz und Sand. Für Kugelager wählen Sie bitte die Pro-Version des Bootswagens.

* Hinweis: Bei den EVA-Rädern sind die Betriebslasten angegeben. EVA-Räder sollten nicht längere Zeit im Stillstand belastet werden, da Sie über längere Zeit unter Last zu Verformungen neigen.
Bitte beachten: Da wir nicht jeden Wagen mit jedem Rad fertig montiert am Lager haben, kann es je nach Auswahl zu einigen Tagen zusätzlicher Lieferzeit kommen.

Radbefestigung:
Die Räder können wahlweise mit einem Schnellverschluss (nicht Pos.5) oder einer Verschraubung geordert werden. Da Gleitlager bei Verschmutzung umgehend gereinigt werden sollten, ist bei der Verschraubungsvariante unbedingt ein geeignetes Werkzeug (Sechskanntmutter mit 10mm Schlüsselweite) mitzuführen. Der Schnellverschluss ist dagegen einfach von Hand betätigbar, dafür verhindert bei der verschraubten Variante eine schmutzdichte Radkappe auf der Außenseite wirksam die Verschmutzung wenigstens des äußeren Lagers (nur bei Pos. 1 und 2).
Hinweis: Die im Schnellverschluss enthaltene Feder ist aus verzinktem Stahl.